Defekt nebo porucha na dálnici: jak zastavit a kde čekat na pomoc

Na dálnici jedete v pravém pruhu, když se auto najednou začne táhnout do strany a zespodu se ozve pravidelné bouchání. Praskla pneumatika. Nebo se na palubní desce rozsvítí červená kontrolka a motor ztratí výkon. Na dálnici se po takové chvíli rozhoduje v řádu minut. Nejnebezpečnější totiž často není samotná porucha, ale to, co řidič udělá potom: stojí u auta v provozu, jde pro trojúhelník bez vesty, nebo začne měnit kolo pár centimetrů od projíždějících kamionů.

Modelová situace: noc, D1, prázdná pneumatika

Je listopad, deset večer, prší. Vracíte se z pracovní cesty, na zadním sedadle spí dítě. Auto začne vibrovat a táhnout doprava. Zapnete varovná světla, zpomalíte a zastavíte na odstavném pruhu. Pravé přední kolo je prázdné.

V hlavě máte hned několik otázek. Mám vystoupit a změnit kolo? Kam dát trojúhelník, když kolem jezdí auta rychlostí přes sto? Mám nechat dítě v autě? Koho volat, když nejde o nehodu? Modelová situace je smyšlená, ale takové rozhodování zná každý, kdo na dálnici zůstal stát.

Proč je stání na dálnici tak nebezpečné

Na dálnici se jezdí vysokou rychlostí a řidiči nečekají, že na krajnici bude stát auto, natož člověk. Stačí chvilka nepozornosti, pohled do telefonu nebo únava, a auto sjede z pruhu přesně tam, kde stojíte. Proč takové chvilky vznikají, popisují články mikrospánek za volantem a telefon za volantem.

K riziku přispívá:

• Tma a déšť. Stojící auto splývá s okolím a člověk v tmavém oblečení není vidět vůbec.
• Nákladní doprava. Kamion vytvoří tlakovou vlnu, která může člověka stojícího u auta rozhodit.
• Řidiči, kteří se dívají na vás. Lidé mají sklon mířit tam, kam se dívají, a stojící auto s blikajícími světly přitahuje pozornost.
• Mlha. Za snížené viditelnosti řidiči přijedou k překážce dřív, než ji uvidí, víc v článku řízení v mlze.

Co mohlo následovat

Když auto stojí v jízdním pruhu nebo u něj stojí lidé, může dojít k nárazu do stojícího vozidla nebo ke sražení člověka. Takový střet ve vysoké rychlosti mívá vážné následky. Nebezpečí trvá i poté, co se na místo dostane pomoc, protože kolem místa dál projíždí provoz.

Druhá skupina rizik se týká pozdějších komplikací: auto se může nechat odtáhnout daleko od cíle, cestující prochladnou při dlouhém čekání v zimě a někdo, kdo spěchá, zkusí s poškozeným autem dojet dál a poškodí motor nebo převodovku. Pokud je v autě dítě nebo starší člověk, v mrazu hrozí prochladnutí, víc v článku podchlazení a první pomoc.

Co udělat hned: krok za krokem

1. Zapněte varovná světla, jakmile poznáte, že je s autem něco v nepořádku.
2. Nebrzděte prudce. Při defektu držte volant pevně, ubírejte plyn a zpomalujte plynule.
3. Když to jde, dojeďte dál. Nejlepší je výjezd, odpočívka nebo parkoviště. Pokud auto nejede, zastavte co nejvíc vpravo na krajnici nebo odstavném pruhu.
4. Kola natočte doprava a zatáhněte ruční brzdu, ať se auto při případném nárazu nevalí do pruhu.
5. Reflexní vestu si oblékněte ještě v autě. Proto ji mějte na dosah, ne v kufru.
6. Vystupujte vpravo, tedy dveřmi dál od provozu. Posádka také.
7. Jděte za svodidla nebo co nejdál od silnice. V autě ani vedle něj nečekejte.
8. Umístěte výstražný trojúhelník nejméně 100 metrů za auto, jen pokud to jde bezpečně. Choďte po krajnici za svodidly, ne po vozovce.
9. Zavolejte pomoc. U poruchy bez zranění asistenci ŘSD na čísle 800 280 281, při ohrožení nebo zranění 112, 155 nebo 158.
10. Kolo měňte, jen když na to máte bezpečný prostor a víte, co děláte. Na úzké krajnici u rychlého provozu to raději nechte na asistenci.

Dojet po krajnici, nebo zastavit hned?

Zákon o provozu na pozemních komunikacích v § 11 odst. 2 dovoluje řidiči vjet na krajnici jen při zastavení a stání nebo tehdy, když je to nutné kvůli objíždění, vyhýbání, odbočování nebo otáčení. Vždy přitom musí dbát zvýšené opatrnosti. Krajnice tedy není další jízdní pruh, po kterém by se dalo pokračovat v cestě.

Policie v Karlovarském kraji přesto doporučuje, abyste se po defektu pokusili pomalu dojet odstavným pruhem na nejbližší sjezd nebo odstavné místo. Rozhodující je rychlost a stav auta. Pokud se kolo rozpadá, auto nejde udržet v přímém směru nebo z něj jde kouř, zastavte hned. Pokud auto jede klidně a výjezd je kousek, bývá bezpečnější dojet tam než stát na úzké krajnici.

Co s dětmi a zvířaty

I děti by měly auto opustit vpravo a čekat s dospělým za svodidly. Malé dítě držte za ruku, u silnice se může lehce vytrhnout. Psa vyveďte na vodítku. Zvíře vyděšené hlukem může vběhnout do provozu. Když je venku zima, vezměte si z auta teplé oblečení nebo deku ještě předtím, než vystoupíte.

Kdo vám pomůže a na jakém čísle

Asistenční služba ŘSD

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) provozuje na dálnicích bezplatnou asistenční službu. Podle zprávy ŘSD z prosince 2024 funguje 24 hodin denně po celý rok od 1. ledna 2016 a je dostupná na čísle 800 280 281. ŘSD uvádí, že v případě poruchy vozidla na dálnici je nejlepší spojit se nejdřív s touto službou, ještě před případným voláním policie.

Pracovníci ŘSD po příjezdu označí místo poruchy, postarají se o posádku a zajistí odtah vozidla. Vozí s sebou základní nářadí, startovací kabely a kanystry s palivem, takže drobnější závady mohou vyřešit přímo na místě.

Asistence pojišťovny

Policie v Karlovarském kraji v únoru 2024 připomněla, že k odtahu lze využít asistenční službu uvedenou na zelené kartě vozidla. Rozsah asistence, třeba odtah do servisu, náhradní vůz nebo ubytování, se liší podle smlouvy. Číslo si uložte do telefonu dřív, než ho budete potřebovat. Pokud jedete do zahraničí, ověřte si, jestli asistence platí i tam, víc v článku chyby v cestovním pojištění.

SOS hlásky u dálnice

Když nemáte signál nebo vybitý telefon, zbývají oranžové SOS hlásky. Podle údajů ŘSD, které v roce 2025 citoval Deník, jich bylo v únoru 2022 na dálnicích 1 250. Hovor z hlásky jde na operátora tísňové linky nebo na operační pracoviště hasičů či policie a operátor vidí, ze které hlásky voláte. Nemusíte tedy složitě popisovat, kde jste, protože poloha včetně kilometru a směru jízdy je známá.

Směr k nejbližší hlásce ukazuje šipka se symbolem telefonu na dálničních kilometrovnících. K hlásce ale choďte za svodidly, ne po krajnici podél jedoucích aut.

Když voláte 112

Linka 112 je jednotné evropské číslo tísňového volání. V Česku funguje od roku 2004, je bezplatná a nepřetržitá a obsluhuje ji 14 technologicky propojených krajských operačních a informačních středisek hasičů. Operátoři umí komunikovat i v cizích jazycích. Podle HZS ČR linka 112 v roce 2025 přijala 1 995 395 volání.

Systém umí zjistit polohu mobilního telefonu v okamžiku hovoru. Přesto se hodí znát číslo dálnice, směr a kilometr.

Jak popsat, kde stojíte

Operátor bude potřebovat vědět, kde přesně jste. Připravte si:

• číslo dálnice a směr jízdy, tedy kam jedete,
• kilometr, který najdete na kilometrovníku nebo patníku u krajnice,
• poslední exit nebo odpočívku, kterou jste míjeli,
• popis auta a registrační značku,
• jestli auto stojí na krajnici, nebo v jízdním pruhu, a jestli je někdo zraněný.

Co říká zákon

Pravidla stanoví zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

Zastavení na dálnici

Na dálnici je podle § 36 zakázáno zastavit a stát jinde než na parkovištích. Výjimkou je nouzové stání, například kvůli závadě na vozidle, dopravní nehodě nebo náhlé nevolnosti. Auto při něm musí stát na krajnici, a jen když to není možné, na vozovce. Řidič ho musí vždy označit jako překážku provozu. Stejný paragraf na dálnici zakazuje otáčení, couvání a vjíždění na střední dělicí pás, takže vracet se couváním k minutému výjezdu nesmíte.

Pokud dojde na voze k závadě, kvůli které auto nedosáhne na rovině rychlosti alespoň 80 km/h, musí řidič podle stejného paragrafu dálnici opustit na nejbližším výjezdu. Vlečení je na dálnici dovoleno jen k odstranění auta z dálnice, a to k nejbližšímu výjezdu.

Výstražný trojúhelník

Podle § 26 odst. 3 musí řidič vozidla povinně vybaveného trojúhelníkem použít trojúhelník při nouzovém stání, pokud auto tvoří překážku provozu. Trojúhelník musí stát na okraji vozovky tak, aby byl pro přijíždějící řidiče včas a zřetelně vidět, a to nejméně 50 metrů za vozidlem, na dálnici nejméně 100 metrů. Varovná světla musí řidič nechat zapnutá nejméně do doby, než trojúhelník umístí.

Reflexní vesta

Podle § 5 odst. 1 písm. l) musí mít řidič na sobě reflexní oděvní doplněk, když se kvůli nouzovému stání pohybuje mimo vozidlo na silnici mimo obec. Neplatí to pro řidiče motocyklů, mopedů a nemotorových vozidel. Policie v Královéhradeckém kraji v lednu 2026 upozornila, že vesta má být v dosahu ze sedadla řidiče, ne v kufru, a za porušení povinnosti uvedla pokutu až 2 000 Kč na místě a až 2 500 Kč ve správním řízení.

Policie v Karlovarském kraji dodává, že zákon ukládá vestu jen řidiči, ale doporučuje, aby ji měli všichni v posádce. Vesta stojí pár desítek korun a za tmy rozhoduje, jestli vás projíždějící řidič uvidí.

Zastavení v tunelu

Pro tunely platí zvláštní pravidla v § 46. Pokud auto v tunelu zastaví kvůli poruše nebo nehodě, musí řidič vypnout motor, a pokud auto vytápí nezávislé topení, vypnout i to. Dále musí udělat vhodná opatření, aby neohrozil bezpečnost provozu v tunelu, a zastavení oznámit policii nebo osobě, která vykonává dohled nad provozem tunelu.

Nikdo nesmí kouřit ani zacházet s otevřeným ohněm. Cestující musí auto opustit a přejít do míst k tomu určených, případně z tunelu odejít.

Záchranářská ulička

Pokud se kvůli poruše nebo nehodě před vámi vytvoří kolona, platí § 41 odst. 8. Na dálnici a silnici pro motorová vozidla s nejméně dvěma pruhy musí řidiči v koloně vytvořit mezi pruhy prostor pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy. Pokud jsou pruhy víc než dva, vytváří se ulička mezi pruhem nejvíc vlevo a pruhem vedle něj. Policie ve Středočeském kraji v roce 2019 doporučila tvořit uličku hned, jakmile se kolona vytvoří, a uvedla, že za neoprávněné použití uličky hrozí ve správním řízení pokuta až 2 500 Kč.

Když porucha skončí nehodou

Pokud do vašeho stojícího auta někdo narazí nebo se nehoda stane při odstavování, postupujte podle pravidel pro dopravní nehody. Kdy musíte volat policii a jak sepsat záznam, popisuje článek dopravní nehoda: co dělat. Pokud je někdo zraněný a nedýchá, zahajte resuscitaci podle článku resuscitace laikem krok za krokem, ovšem jen tam, kde vás neohrožuje provoz.

Pokud máte v autě záznamovou kameru, uložte si záznam. Může pomoci vysvětlit, kdo a jak do auta narazil, víc v článku autokamera jako důkaz.

Výbava, bez které se na dálnici neobejdete

Povinnou výbavu vozidel stanoví vyhláška č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Pro běžné osobní auto jde hlavně o tyto věci.

Náhradní kolo, nebo opravná sada

Auto musí mít náhradní kolo a příslušenství k jeho výměně, tedy klíč na matice nebo šrouby kol a zvedák s dostatečnou nosností. Vyhláška ale připouští výjimky. Náhradní kolo nepotřebuje auto, které má na všech kolech pneumatiky zvláštní konstrukce umožňující nouzové dojetí po defektu s indikací defektu, auto vybavené prostředky pro bezdemontážní opravu pneumatiky umožňující nouzové dojetí, nebo auto s patřičným smluvním vztahem, na jehož základě je oprava poškozené pneumatiky zajištěna nepřetržitě na celém území Česka.

Zjistěte si proto předem, co vaše auto vlastně má. Pokud spoléháte na asistenci místo rezervy, mějte po ruce její číslo a podmínky.

Lékárnička a trojúhelník

Osobní auto musí mít autolékárničku ve velikosti I. Její součásti musí být neporušené, vizuálně v pořádku a bez známek znečištění. Lékárnička má být uložená v suchém, čistém a snadno přístupném prostoru, kam nesvítí přímé slunce. Výstražný trojúhelník musí být schválený podle předpisu EHK č. 27. Rozlomený nebo nekompletní trojúhelník vám na dálnici nepomůže, proto ho při kontrole výbavy vyndejte a složte.

Vesta patří do kabiny

Bez vesty v autě povinnost podle § 5 splnit nejde. Uložte ji do dveří nebo pod sedadlo.

Nejčastější chyby

Jak tomu příště zabránit

Pneumatiky jsou nejčastější slabé místo

Mnoha defektům předejdete kontrolou pneumatik: tlak, poškozené boky, cizí předměty v dezénu a stáří. Správný tlak uvádí výrobce auta a kontrolovat ho je nejlepší před delší cestou. V zimě hlídejte také dezén a zimní označení, víc v článku zimní pneumatiky: kdy jsou povinné.

Řada aut má systém kontroly tlaku v pneumatikách. Podle BESIP upozorní na ucházející pneumatiku rozsvícením kontrolky. Když se rozsvítí na dálnici, zpomalte a pneumatiky zkontrolujte na nejbližší odpočívce.

Když necháváte auto stát s dětmi

Nenechávejte děti v zamčeném autě, ani když jen jdete pro trojúhelník a zase zpět. V létě se auto rychle rozpálí, v zimě naopak rychle vychladne. Co dělat, když dítě v autě zůstane, popisuje článek dítě zamčené v autě.

Obsah vytvořený s pomocí AI. Tento článek jsme připravili s pomocí umělé inteligence (AI) a před zveřejněním prošel redakční kontrolou. Za obsah odpovídá redakce webu.